上海飞广州南(nan)航波(bo)音飞机落地时疑似发生“擦(ca)机尾”事故(gu)，多(duo)方回应,航班,乘(cheng)客(ke),任务
10月23日，有(you)多(duo)名(ming)网友反映，10月21日，中国南(nan)方航空公司一(yi)架波(bo)音B787-9飞机执行CZ3534上海虹桥至广州白(bai)云航班任务，在落地白(bai)云机场时疑发生“擦(ca)机尾”事故(gu)，“机务检查发现机尾有(you)擦(ca)刮痕迹，后机身下(xia)部蒙(meng)皮大(da)面积擦(ca)伤，目(mu)视(shi)可见蒙(meng)皮有(you)一(yi)条裂纹，散货舱内部结构发现多(duo)处隔框(kuang)断裂。”
潇(xiao)湘晨报记者查询发现，执行该航班的飞机，机型为波(bo)音787-9，机龄(ling)为6.4年(nian)，飞机编(bian)号(hao)为B1243。而该架飞机在执行完从上海虹桥至广州白(bai)云航班任务后，截至目(mu)前，没有(you)再执行过任何飞行任务。
据21世纪经济报道，搭乘(cheng)此次航班的乘(cheng)客(ke)反映，“（降落时）第一(yi)下(xia)感觉(jue)像双腿直接触(chu)在水(shui)泥地上一(yi)样硬，然后就(jiu)是失重的感觉(jue)，整个人都(dou)要飘起来，再然后就(jiu)是正常降落。整个过程(cheng)很快，就(jiu)几秒钟的事情。”有(you)民航业内人士(shi)表示“这有(you)可能是飞行员失误造成(cheng)的弹跳(tiao)重落地，就(jiu)是擦(ca)机尾”。
“擦(ca)机尾”即飞机在起飞或着陆阶(jie)段期(qi)间，飞机俯(fu)仰角度(du)处理不当，导致飞机尾部与跑道面发生接触(chu)的现象，表现为接地后飞机出现轻微跳(tiao)再落地。“擦(ca)机尾”一(yi)般(ban)在着陆时发生的概率更大(da)，且多(duo)半是因为人为失误。
10月24日上午，潇(xiao)湘晨报记者就(jiu)此事致电(dian)白(bai)云机场客(ke)服，客(ke)服表示将(jiang)把记者反映的情况(kuang)反馈给相应部门，截至发稿前，记者未获回复。
潇(xiao)湘晨报记者也就(jiu)此事致电(dian)中国南(nan)方航空公司，客(ke)服表示目(mu)前没有(you)接到会发相关通报的通知，记者可以发邮件采访此事，截至发稿前，记者所发邮件未获回复。
（原标题为《上海飞广州南(nan)航波(bo)音飞机落地时疑似发生“擦(ca)机尾”事故(gu)，乘(cheng)客(ke)讲述惊魂瞬间！多(duo)方回应》）