主跨337m！贵州瓮安这座(zuo)铁路桥建成后将创国内第一,乌江(jiang),单线铁路,项目
岁暮天寒，雄壮壮阔的乌江(jiang)上碧波(bo)轻(qing)漾，两组桥拱从乌江(jiang)两岸拔地(di)而起、飞虹而过。北风裹挟着(zhe)呆(dai)板轰鸣(ming)声回响正在峡间，橘(ju)红色钢管拱逐节横于百米地(di)面，与没有远处的江(jiang)界河大桥遥相呼应，这座(zuo)正在建的乌江(jiang)特大桥正初见(jian)雏形。
乌江(jiang)特大桥将是国内最大跨度单线铁路混凝土拱桥（刘晗 摄）
乌江(jiang)特大桥位(wei)于贵州省瓮安县(xian)江(jiang)界河镇(zhen)三岔河邻(lin)近，是瓮马铁路八标(biao)项目重难点控制性桥梁工程。桥梁高出两山之间深(shen)谷，山势极为(wei)陡峭，主跨超过乌江(jiang)河谷，桥梁全长520.920M，主桥为(wei)1-337M上承式钢筋混凝土拱桥，其中瓮安侧最大天然坡度到达了60至(zhi)85°。桥址(zhi)位(wei)于江(jiang)界河国度级风景区焦点位(wei)置，所处区域既是长江(jiang)流(liu)域保护区，又是二级水源保护区，植被茂密，环水保要求迥殊高。为(wei)确(que)保项目顺遂推进，正在施工进场早(zao)期，中交路桥扶植无限公司和(he)项目团队结合地(di)形图，提出了一个勇敢的设法主意。
“为(wei)保护两岸的植被及地(di)貌，同时(shi)避免山体(ti)开挖造成的落石、碎土、灰(hui)尘对乌江(jiang)水域的影响，项目团队群策群力，通过专家论(lun)证，正在瓮安岸设置了一座(zuo)200余米的隧式便道中转拱座(zuo)施工现场。”该(gai)公司瓮马铁路八标(biao)项目相关负责人陈一夫说，为(wei)保护环境单独设置一条(tiao)隧式便道，这正在国内还属于首例。
