基于全(quan)新EV+新能源(yuan)平台(tai)开(kai)辟的(de)首款高阶智驾车型：传祺S7

文/戚耀(yao)琪 图/品牌(pai)方

2025年中(zhong)国(guo)汽车产业迎来智能化革命的(de)关键赛点，同时2025年也是广(guang)汽三年番禺行动第一年。作为广(guang)汽集团的(de)自主品牌(pai)主力军，响应(ying)番禺行动重塑自主品牌(pai)特(te)色的(de)战(zhan)略，主打“主流、大气(qi)、高质量”的(de)广(guang)汽传祺捉住(zhu)机遇，周(zhou)全(quan)焕新，亮(liang)出新王牌(pai)——高阶智驾四车齐发(fa)，一举将传祺品牌(pai)推向更高条理。这家历(li)经17年进取的(de)中(zhong)国(guo)车企将凭借自研技术(shu)及与华为合作的(de)双(shuang)门路加持，冲破现有款式，正(zheng)在高阶智驾上周(zhou)全(quan)盛放。

番禺行动执行力拉满的(de)广(guang)汽传祺，以(yi)新车系、新智驾为核心(xin)，全(quan)力夯(hang)实领先技术(shu)抽象，也将以(yi)此(ci)推动广(guang)汽正(zheng)在三年内跻身环球智能驾驶第一阵营。

智能化引领，加速塑造主流大气(qi)高质量的(de)新传祺

正(zheng)在当前汽车行业的(de)环境下，传祺破局更需要实力和底气(qi)。从市场拓展审视(shi)，广(guang)汽传祺推出高阶车系战(zhan)略合法其时。传祺向高端冲破将引导行业资本向高附加值领域倾斜，以(yi)“先锋(feng)智能+大厂质量”改变低价内卷的(de)态势，增强自主阵营正(zheng)在高端市场的(de)竞争力，构(gou)成自主高端系统。

面临当前汽车市场激烈的(de)竞争款式，品牌(pai)向上有着破局之重要意义。能守住(zhu)高标准(zhun)和高质量，才能赢得稳定的(de)市场，才有长(chang)远的(de)发(fa)展。这就需要品牌(pai)从中(zhong)端层面起首向上冲破。因此(ci)，传祺果断阔别低质低价的(de)同质化竞争，经过周(zhou)全(quan)检视(shi)、去(qu)粗存精，自动反击，推出主打高端、高阶智驾的(de)新车系，高阶新品四车齐发(fa)，推动品牌(pai)向上、向新。

从科技进化来看，正(zheng)在高端智造领域，技术(shu)引领将来，提拔空间更大，真正(zheng)有实力的(de)一流企业都(dou)正(zheng)在这里大展身手。经过十多(duo)年积累的(de)传祺品牌(pai)已经深得国(guo)内消耗者信任，那末新一轮(lun)的(de)上位，必(bi)然是科技对垒。传祺已经具备了正(zheng)在新能源(yuan)的(de)优(you)越底子。本次顺势而(er)为，从新界说移动场景的(de)时空边境，也是科技浪潮(chao)引领的(de)必(bi)然。

智能科技与大厂质量的(de)融(rong)合才是真的(de)高端。传祺既有应(ying)对智能化时代竞争的(de)领先科技，也有世界级(ji)工场的(de)高质量造车劣势。从外界的(de)评论来看，传祺的(de)立异和向上的(de)品牌(pai)战(zhan)略并非虚言。本年传祺“高阶智驾四车齐发(fa)”，也将给高端市场带来许多(duo)的(de)兴奋(fen)点和期(qi)待。

起首，与华为的(de)合作，显示出传祺正(zheng)在高端起步就已经具有了行业的(de)领先性。华为鸿蒙座舱拥有高效雄厚的(de)智能座舱体验(yan)，华为乾崑智驾则融(rong)合了激光雷达、摄像头、毫米波雷达等多(duo)传感器，配备高性能计算平台(tai)和全(quan)栈自研拟人化算法。HUAWEI ADS 3.0领先商用了平安优(you)先的(de)“端到(dao)端收集”，正(zheng)在平安底子上提拔驾驶体验(yan)、出行效率。首款采用华为黑科技的(de)传祺车型将是万众期(qi)待的(de)传祺M8乾崑系列，后(hou)续还将有更多(duo)与华为深度合作的(de)车型推出，凸显传祺打造智能化天花板级(ji)别品牌(pai)的(de)实力与刻意。

至于传祺S7，同样能够看到(dao)广(guang)汽的(de)非凡是功力。传祺全(quan)新车系的(de)高端定位，没有仅有高端奢华质量，更是和领先的(de)科技体验(yan)构(gou)成共(gong)生。作为EV+新能源(yuan)平台(tai)的(de)首款量产车型，也是传祺首款高阶智驾车型，传祺S7的(de)L2++端到(dao)端无图智驾系统直接进入国(guo)内第一梯队，11个摄像头+1个可变焦激光雷达+3个毫米波雷达，能完成无图全(quan)场景、没有挑(tiao)路安闲开(kai)轻松停。AI智能座舱融(rong)合了ADiGO6.0全(quan)新交(jiao)互(hu)界面与高通骁(xiao)龙8295P高性能版(ban)芯(xin)片，四音区识(shi)别功能让搭客不管(guan)坐正(zheng)在哪个地位都(dou)能轻松公布指令(ling)唤醒相应(ying)功能，任意场景语音唤醒率处于行业领先程度。同级(ji)独占的(de)17.3吋后(hou)排吸顶屏、日照金山(shan)可翻转升降声响、无感电吸门等奢华配置(zhi)，更是将传祺S7的(de)奢华感推向了新高度。更使人宁神的(de)是，S7能够提供(gong)插混+增程双(shuang)模(mo)驱动，拥有1000+km超长(chang)续航，完全(quan)没有里程担心(xin)。加上2024版(ban)C-NCAP五(wu)星(xing)车身加持，全(quan)方位守护每一次平安出行。

能够相信，传祺品牌(pai)的(de)高端劣势将更加显着，无惧市场挑(tiao)剔的(de)挑(tiao)选，高阶抽象也将深入民气(qi)。

自研合作，双(shuang)轮(lun)驱动传祺跻身头部

传祺品牌(pai)全(quan)力向高端化迈(mai)进，是经过智电基因重组、感官生态重构(gou)、出行维度再造而(er)来的(de)。自力自研与对外合作两条腿走路，让广(guang)汽传祺既连结了正(zheng)在智驾领域的(de)领先性，又完成了快速满足市场需求的(de)方针。

正(zheng)在自主研发(fa)的(de)门路上，传祺积累深挚才得以(yi)赶上智能化的(de)第一梯队。如ADiGO SPACE智能座舱包含(han)了行业首个高性能沉浸式汽车座舱ADiGO PARK元宇宙、首个全(quan)场景声音交(jiao)互(hu)生态ADiGO SOUND原景声。PAD化车机让每小我私家都(dou)能享遭到(dao)“千人千面”的(de)本性化体验(yan)；ADiGO PILOT智能驾驶拥有行业最高ASIL D功能平安品级(ji)的(de)高性能计算平台(tai)，自研端到(dao)端无图智驾，能够精准(zhun)理解复杂(za)交(jiao)通门路，处理复杂(za)多(duo)变的(de)场景。

此(ci)外，EEA3.0星(xing)灵电子电气(qi)架构(gou)作为行业首个车云一体会合式电子电气(qi)架构(gou)，算力提拔50倍，数(shu)据传输提速10倍。整(zheng)车OTA效率和性能周(zhou)全(quan)提拔。这些(xie)科技性能和程度，都(dou)鼎力大举支撑了传祺正(zheng)在高端化上的(de)实力。

新能源(yuan)时代的(de)高端，拼代价才能走得更远。传祺推出的(de)EV+新能源(yuan)平台(tai)的(de)技术(shu)没有只是照料到(dao)了新能源(yuan)的(de)运用，同时也保证了驾乘、平安双(shuang)重分身，因此(ci)成了代价的(de)载体。

同样值得一提的(de)是传祺的(de)钜星(xing)智控底盘，搭载自动预瞄多(duo)腔空悬、后(hou)轮(lun)转向、乾崑失落头等高端科技，媲(bi)美百万豪车，转向灵敏度提拔25%，大车也能拥有小车的(de)天真性。

正(zheng)在智能化门路上，传祺与华为同为中(zhong)国(guo)尖端科技的(de)代表，正(zheng)在整(zheng)车智能化、智能制造等多(duo)个方面深度合作，完成了双(shuang)轮(lun)驱动模(mo)式。无须置(zhi)疑的(de)是，华为的(de)智能科技协助(zhu)汽车周(zhou)全(quan)智能化已经创出了战(zhan)绩，这也就为传祺的(de)品牌(pai)向上和周(zhou)全(quan)智驾创造了优(you)异的(de)前提，让传祺发(fa)力高阶智驾疾速进入了“第一梯队”。

大厂智造，科技与质量构(gou)筑(zhu)用户信心(xin)至上

大家都(dou)知道，只管(guan)中(zhong)国(guo)汽车已经周(zhou)全(quan)进入新能源(yuan)时代，但实正(zheng)在用户购(gou)买(mai)新能源(yuan)车的(de)过程中(zhong)照样非常纠结的(de)。选新势力品牌(pai)，科技智能体验(yan)很好，然则又担心(xin)，没有经过市场磨练，质量没有稳定。更严峻的(de)是，可能车还正(zheng)在开(kai)，品牌(pai)已经没了，售(shou)后(hou)没有保障；选传统品牌(pai)吧，又以(yi)为智能化体验(yan)好像跟没有上时代潮(chao)流。

如今的(de)传祺立足于大厂质量+高阶智能科技，从此(ci)能够让用户没有再纠结。

甚么叫大厂？勇于巨量投入是前提。广(guang)汽传祺是环球首个、也是唯一拥有“三合一”风洞实验(yan)室的(de)车企。广(guang)汽风洞实验(yan)室投资3.5亿元、三代人计划、用时8年建(jian)成，能开(kai)展氛围动力学、气(qi)动声学及热力学三大项目实验(yan)，满足全(quan)流程研发(fa)测(ce)试需求。

传祺更具备先进的(de)全(quan)工序自主制造本领， 比如总装环节就具备了一站式自动拆卸，每一次拧紧精度误差3%之内，利用机器视(shi)觉检测(ce)，确保合格率100%。每一款新车正(zheng)在量产前，都(dou)要开(kai)展“五(wu)高一山(shan)一尘”实验(yan)，累计耐久测(ce)试1.1万台(tai)次，测(ce)试里程达1.03亿公里，即是绕地球赤道2500多(duo)圈。

从产业链结构(gou)来看，总投资65亿元的(de)祺盛动总工场，零件尺寸精度10μ，加工装备精度1μ，测(ce)量装备精度0.1μ，相称于一根头发(fa)丝直径的(de)十二分之一。锐湃电机工场，则是环球首个超级(ji)柔性自动电驱工场、环球领先的(de)极致效率电驱工场、环球领先的(de)低碳环保绿色工场。因湃电池工场更是环球首个航空级(ji)质量标杆电池工场，成功完成了12μ超薄铝箔高压实投产、极片厚度一致性提拔30%。

传祺对客户利益的(de)用心(xin)，还表现正(zheng)在QDR全(quan)性命周(zhou)期(qi)管(guan)理上。Q为新车交(jiao)付时的(de)早期(qi)质量，R为质保期(qi)内的(de)可靠质量，保证用户“越开(kai)越好开(kai)”，D为质保期(qi)到(dao)车辆报废(fei)前的(de)耐久质量，保证用户“长(chang)期(qi)宁神用”。QDR三合一，构(gou)成了客户的(de)信心(xin)坐标。

科技就是力量，变革无可限量

作为广(guang)汽传祺番禺行动的(de)核心(xin)举措之一，传祺推出主打高端、高阶智驾的(de)新车系必(bi)将加速广(guang)汽传祺刷(shua)新“主流、大气(qi)、高质量”的(de)品牌(pai)定位，完成品牌(pai)向新、向上。广(guang)汽传祺将继续引领中(zhong)国(guo)汽车竞争维度进级(ji)，从拼续航、拼配置(zhi)转向拼技术(shu)生态、拼文明认同。同时，正(zheng)在产业代价重构(gou)上，广(guang)汽传祺高端化将推动供(gong)应(ying)链从成本导向转为技术(shu)导向。这对消耗认知还将发(fa)生重塑效应(ying)，促使更多(duo)的(de)自主品牌(pai)成为高端市场法则制定者，进而(er)惠及国(guo)内大众。周(zhou)全(quan)革新的(de)广(guang)汽传祺将继续推进完成竞争力的(de)全(quan)体迭代，并给中(zhong)国(guo)汽车行业带来传奇与孝敬。